Sedán híbrido BYD Han DM-i
El rendimiento deBYD Han DM-i Edición Campeónes muy bueno, ya sea potencia, consumo de combustible o suspensión, puede brindar a los usuarios una experiencia de conducción diferente.Junto con la hermosa apariencia, el interior elegante y el espacio espacioso, la fortaleza integral es muy fuerte.Si planea comprar un sedán de nueva energía, mediano a grande, también puede prestar atención aBYD Han DM-i Edición Campeón.
Las líneas de la cara frontal también son muy prominentes.La parrilla de gran tamaño está adornada con cromo para mostrar un buen efecto visual y los faros LED en ambos lados también son muy nítidos.La configuración de iluminación tiene funciones como luces de circulación diurna, luces de lejos y de cerca adaptativas, faros automáticos, luces de asistencia a la dirección, ajuste de la altura de los faros y retardo de apagado de los faros.
La línea del cuerpo es muy buena, especialmente la cintura puede mostrar un buen sentido de jerarquía.El tamaño es de 4975/1910/1495 mm de largo, ancho y alto, y la distancia entre ejes es de 2920 mm.En términos de tamaño, efectivamente ha logrado el desempeño debido a este nivel.
La superposición de la cola es muy buena, la luz trasera es de estilo integrado, que queda muy nítida después de ennegrecerse, y la parte inferior también está envuelta con un área grande, lo que muestra el movimiento y también es muy práctica.
El interior sigue teniendo un estilo familiar clásico, tanto en mano de obra como en materiales, de modo que el confort del vehículo está bien garantizado.El tamaño de la pantalla de control central es de 15,6 pulgadas y la pantalla de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas también puede resaltar una buena atmósfera tecnológica.El caso es que la practicidad es realmente buena.La configuración de interconexión inteligente también está equipada con funciones como sistema de navegación GPS, visualización de información sobre el estado de la carretera de navegación, servicio de rescate en carretera, Bluetooth/teléfono para automóvil y actualización OTA.
En términos de configuración de seguridad activa, está equipado con advertencia de salida de carril, advertencia de colisión frontal, advertencia de tráfico trasero, advertencia de lado del vehículo en reversa y advertencia de apertura de puertas DOW.Al mismo tiempo, también cuenta con funciones como frenado activo, asistencia para incorporarse, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, mantenerse centrado en el carril y reconocimiento de señales de tráfico.La configuración de control auxiliar también está equipada con funciones como radares delanteros y traseros, imágenes panorámicas de 360 grados, crucero adaptativo a máxima velocidad, estacionamiento automático y asistencia en subidas.Objetivamente hablando, la configuración es relativamente buena.
El rendimiento espacial es realmente muy bueno.Según la experiencia de conducción, el espacio para las piernas y la cabeza es suficiente, y la envoltura del asiento también es muy buena.De hecho, el conjunto puede brindar a las personas una experiencia de conducción relativamente espaciosa y cómoda.
En términos de potencia, está equipado con un motor de 139 caballos de fuerza (híbrido enchufable), el motor puede alcanzar un máximo de 218 caballos de fuerza, combinado con una transmisión E-CVT continuamente variable, el par máximo del motor es de 231 N · m. y el par máximo del motor es 325N m.El tiempo oficial de aceleración de 100 kilómetros es de 7,9 segundos, objetivamente hablando, esto es realmente muy común.
Especificaciones de BYD Han DM-i
Modelo de auto | BYD Han DM | |||
2023 DM-i Champion 121KM Edición exclusiva | 2023 DM-i Champion 200KM Edición exclusiva | 2023 DM-i Champion 200KM Edición insignia | 2023 DM-p Edición Dios de la Guerra 200KM | |
Dimensión | 4975*1910*1495mm | |||
Distancia entre ejes | 2920 mm | |||
Máxima velocidad | 185 kilometros | |||
0-100 km/h Tiempo de aceleración | 7,9s | 3,7s | ||
Capacidad de la batería | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36kWh | |
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | |||
Tiempo de carga rápido | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | |
Autonomía de crucero puramente eléctrica | 121 kilometros | 200 kilómetros | ||
Consumo de combustible cada 100 km | 1.71L | 0.74L | 0.82L | |
Consumo de energía cada 100 km | 15kWh | 17,2 kWh | 22kWh | |
Desplazamiento | 1497cc(Tubro) | |||
Potencia del motor | 139 caballos de fuerza/102 kw | |||
Par máximo del motor | 231Nm | |||
Fuerza de motor | 197 caballos de fuerza/145 kw | 218 caballos de fuerza/160 kw | 490hp/360kw (doble motor) | |
Par máximo del motor | 316Nm | 325Nm | 675 Nm (Delantero 325 Nm) (Trasero 350 Nm) | |
Numero de asientos | 5 | |||
Sistema de conducción | Tracción delantera delantera | Doble motor 4WD (4WD eléctrico) | ||
Estado mínimo de carga Consumo de combustible | 5.1L | 5.3L | 6.3L | |
Caja de cambios | E-CVT | |||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
Modelo de auto | BYD Han DM | |||
2023 Campeón DM-i 121KM Edición Élite | 2023 Campeón DM-i 121KM Edición Premium | 2023 DM-i Champion 121KM Edición de honor | 2023 DM-i Champion 121KM Edición exclusiva | |
Información básica | ||||
Fabricante | BYD | |||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | |||
Motor | 1.5T 139 CV L4 híbrido enchufable | |||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 121 kilometros | |||
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |||
Potencia máxima del motor (kW) | 102 (139 caballos de fuerza) | |||
Potencia máxima del motor (kW) | 145 (197 caballos de fuerza) | |||
Par máximo del motor (Nm) | 231Nm | |||
Par máximo del motor (Nm) | 316Nm | |||
Largo x ancho x alto (mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Velocidad máxima (KM/H) | 185 kilometros | |||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 15kWh | |||
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 5.1L | |||
Cuerpo | ||||
Distancia entre ejes (mm) | 2920 | |||
Base de la rueda delantera (mm) | 1640 | |||
Base de la rueda trasera (mm) | 1640 | |||
Número de puertas (piezas) | 4 | |||
Número de asientos (piezas) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 1870 | |||
Masa de carga completa (kg) | 2245 | |||
Capacidad del depósito de combustible (L) | 50 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |||
Motor | ||||
Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
Desplazamiento (mL) | 1497 | |||
Desplazamiento (L) | 1.5 | |||
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | |||
Disposición del cilindro | L | |||
Número de cilindros (piezas) | 4 | |||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | |||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 139 | |||
Potencia máxima (kW) | 102 | |||
Par máximo (Nm) | 231 | |||
Tecnología específica del motor | VVT | |||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | |||
Grado de combustible | 92# | |||
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | |||
Motor eléctrico | ||||
Descripción del motor | Híbrido enchufable 197 CV | |||
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |||
Potencia total del motor (kW) | 145 | |||
Potencia total del motor (Ps) | 197 | |||
Par total del motor (Nm) | 316 | |||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 145 | |||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 316 | |||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | |||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | |||
Número de motor de accionamiento | Motor único | |||
Diseño del motor | Frente | |||
Bateria cargando | ||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Marca de batería | BYD | |||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | |||
Capacidad de la batería (kWh) | 18,3 kWh | |||
Bateria cargando | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |||
Puerto de carga rápida | ||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |||
Enfriado por líquido | ||||
Caja de cambios | ||||
Descripción de la caja de cambios | E-CVT | |||
Engranajes | Velocidad continuamente variable | |||
Tipo de caja de cambios | Transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) | |||
Chasis/Dirección | ||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | |||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | |||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |||
Rueda/Freno | ||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | |||
Tamaño del neumático delantero | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
Tamaño del neumático trasero | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
Modelo de auto | BYD Han DM | |||
2023 DM-i Champion 200KM Edición exclusiva | 2023 DM-i Champion 200KM Edición insignia | 2023 DM-p Edición Dios de la Guerra 200KM | 2022 DM-i 121KM Edición Premium | |
Información básica | ||||
Fabricante | BYD | |||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | |||
Motor | 1.5T 139 CV L4 híbrido enchufable | |||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 200 kilómetros | 121 kilometros | ||
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |
Potencia máxima del motor (kW) | 102 (139 caballos de fuerza) | |||
Potencia máxima del motor (kW) | 160 (218 caballos de fuerza) | 360(490 caballos de fuerza) | 145 (197 caballos de fuerza) | |
Par máximo del motor (Nm) | 231Nm | |||
Par máximo del motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
Largo x ancho x alto (mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Velocidad máxima (KM/H) | 185 kilometros | |||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 17,2 kWh | 22kWh | 15kWh | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
Cuerpo | ||||
Distancia entre ejes (mm) | 2920 | |||
Base de la rueda delantera (mm) | 1640 | |||
Base de la rueda trasera (mm) | 1640 | |||
Número de puertas (piezas) | 4 | |||
Número de asientos (piezas) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Masa de carga completa (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 50 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |||
Motor | ||||
Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
Desplazamiento (mL) | 1497 | |||
Desplazamiento (L) | 1.5 | |||
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | |||
Disposición del cilindro | L | |||
Número de cilindros (piezas) | 4 | |||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | |||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 139 | |||
Potencia máxima (kW) | 102 | |||
Par máximo (Nm) | 231 | |||
Tecnología específica del motor | VVT | |||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | |||
Grado de combustible | 92# | |||
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | |||
Motor eléctrico | ||||
Descripción del motor | Híbrido enchufable 218 CV | Híbrido enchufable 490 CV | Híbrido enchufable 197 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |||
Potencia total del motor (kW) | 160 | 360 | 145 | |
Potencia total del motor (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
Par total del motor (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 160 | 145 | ||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 325 | 316 | ||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | 200 | Ninguno | |
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | 350 | Ninguno | |
Número de motor de accionamiento | Motor único | Doble Motor | Motor único | |
Diseño del motor | Frente | Delantero + trasero | Frente | |
Bateria cargando | ||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Marca de batería | BYD | |||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | |||
Capacidad de la batería (kWh) | 30,7 kWh | 36kWh | 18,3 kWh | |
Bateria cargando | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |
Puerto de carga rápida | ||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |||
Enfriado por líquido | ||||
Caja de cambios | ||||
Descripción de la caja de cambios | E-CVT | |||
Engranajes | Velocidad continuamente variable | |||
Tipo de caja de cambios | Transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) | |||
Chasis/Dirección | ||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | Frente 4WD | Tracción delantera delantera | |
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | 4x4 eléctrico | Ninguno | |
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |||
Rueda/Freno | ||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | |||
Tamaño del neumático delantero | 245/45 R19 | |||
Tamaño del neumático trasero | 245/45 R19 |
Modelo de auto | BYD Han DM | |||
2022 DM-i 121KM Edición de honor | 2022 DM-i 121KM Edición exclusiva | 2022 DM-i 242KM Edición insignia | 2022 DM-p 202KM 4WD Edición insignia | |
Información básica | ||||
Fabricante | BYD | |||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | |||
Motor | 1.5T 139 CV L4 híbrido enchufable | |||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 121 kilometros | 242 kilómetros | ||
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,36 horas | ||
Potencia máxima del motor (kW) | 102 (139 caballos de fuerza) | |||
Potencia máxima del motor (kW) | 145 (197 caballos de fuerza) | 160 (218 caballos de fuerza) | 360(490 caballos de fuerza) | |
Par máximo del motor (Nm) | 231Nm | |||
Par máximo del motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
Largo x ancho x alto (mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Velocidad máxima (KM/H) | 185 kilometros | |||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 15kWh | 19,1 kWh | 22kWh | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
Cuerpo | ||||
Distancia entre ejes (mm) | 2920 | |||
Base de la rueda delantera (mm) | 1640 | |||
Base de la rueda trasera (mm) | 1640 | |||
Número de puertas (piezas) | 4 | |||
Número de asientos (piezas) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Masa de carga completa (kg) | 2245 | 2575 | ||
Capacidad del depósito de combustible (L) | 50 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |||
Motor | ||||
Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
Desplazamiento (mL) | 1497 | |||
Desplazamiento (L) | 1.5 | |||
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | |||
Disposición del cilindro | L | |||
Número de cilindros (piezas) | 4 | |||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | |||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 139 | |||
Potencia máxima (kW) | 102 | |||
Par máximo (Nm) | 231 | |||
Tecnología específica del motor | VVT | |||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | |||
Grado de combustible | 92# | |||
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | |||
Motor eléctrico | ||||
Descripción del motor | Híbrido enchufable 197 CV | Híbrido enchufable 218 CV | Híbrido enchufable 490 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |||
Potencia total del motor (kW) | 145 | 160 | 360 | |
Potencia total del motor (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
Par total del motor (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 145 | 160 | ||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 316 | 325 | ||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | 200 | ||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | 350 | ||
Número de motor de accionamiento | Motor único | Doble Motor | ||
Diseño del motor | Frente | Delantero + trasero | ||
Bateria cargando | ||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Marca de batería | BYD | |||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | |||
Capacidad de la batería (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
Bateria cargando | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,36 horas | ||
Puerto de carga rápida | ||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |||
Enfriado por líquido | ||||
Caja de cambios | ||||
Descripción de la caja de cambios | E-CVT | |||
Engranajes | Velocidad continuamente variable | |||
Tipo de caja de cambios | Transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) | |||
Chasis/Dirección | ||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | Frente 4WD | ||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | 4x4 eléctrico | ||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |||
Rueda/Freno | ||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | |||
Tamaño del neumático delantero | 245/45 R19 | |||
Tamaño del neumático trasero | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Conviértase en el líder de la industria en el campo del automóvil.El negocio principal se extiende desde marcas de gama baja hasta ventas de exportación de automóviles de marcas de alta gama y ultralujo.Proporcionar exportación de automóviles chinos nuevos y exportación de automóviles usados.