BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedán
Hoy os traigo un compacto híbrido enchufableBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excelencia.La siguiente es una introducción detallada a la apariencia, el interior, la potencia y otros parámetros de este automóvil.
El diseño del conjunto frontal es relativamente suave, y la cubierta superior adopta un rango de abultamiento y caída en forma de arco, con representaciones de líneas tridimensionales dobles, y los lados están configurados con capas oblicuas, de modo que la decoración de líneas presenta un sentido visual más armonioso.Los paneles laterales tienen una caída más ligera y la sensación real es más pertinente, lo que se adapta al estilo del hogar y es adecuado para la imagen.
La longitud de la carrocería es de 4765 mm, el ancho de 1837 mm, la altura de 1495 mm y la distancia entre ejes de 2718 mm.El panel del techo adopta un diseño de deslizamiento trasero para la conducción, combinado con la estructura de la carrocería del sedán, los componentes están conectados de forma más natural y las líneas bien aerodinámicas se neutralizan para mostrar mejor la continuación del diseño de la carrocería.
El diseño de la cola tiene un claro efecto plegable, centrado en la luz trasera cruzada central como núcleo, el portón trasero está empotrado hacia adentro en su conjunto y los paneles superior e inferior están configurados con un rango oblicuo claro.Aunque la cobertura es grande, el efecto de presentación del diseño es relativamente claro, que es diferente del frente. La imagen suave de la cara y el costado forma un fuerte contraste y también agrega más elementos al cuerpo en general.
Los paneles que componen el interior están divididos en dos tonos de azul y blanco, y el área de color de la superficie es relativamente oscura.El efecto de diferenciación del color blanco es más prominente, y el diseño escalonado claro y oscuro, combinado con los cambios de material de algunos componentes, hace que el rendimiento del color sea más abundante, de modo que el espacio interior limitado pueda contener más contenido.
La estructura del volante de cuatro radios, el panel central y el aro exterior están cubiertos con materiales de cuero, presentando una textura mate.La zona de seguridad lateral se sustituye por un material negro brillante, cubierto con una carcasa dura.Al utilizar la función, el toque de las yemas de los dedos puede devolver más información, lo que ayuda a lograr el propósito del control ciego, y se expresa en diferentes formas, con ricos elementos de color..
El sistema de recuperación de energía de frenado, como modelo de propulsión eléctrica, inicia la función de diseño, que puede llevar los atributos de ahorro de energía del vehículo a un nivel superior, y el área de cobertura se expande gradualmente, y muchos modelos de combustible también están equipados con él. .Además de este modelo híbrido enchufable, naturalmente también aparece como configuración estándar, que puede recuperar y reutilizar el exceso de energía generado por el deslizamiento o frenado inercial del vehículo, y mejorar aún más la economía de uso.
Los asientos de estilo deportivo son estándar y se basan en cojines y respaldos gruesos, que brindan un buen soporte y sientan una base sólida para la comodidad.Las placas laterales fortalecen el efecto de soporte, hacen que la superficie del cuero tenga un mejor rendimiento de tensión, mejoran efectivamente la estética general y ayudan a estabilizar rápidamente la forma de la carrocería en condiciones de conducción intensas, lo cual es bueno para la seguridad.
El tipo de freno delantero adopta un diseño de disco ventilado, y el cuerpo del disco de freno está configurado con una estructura de anillo interior y exterior, y el diseño es diferente según el estilo.El aro exterior de algunos discos de freno tiene más hoyos o ranuras para ampliar el área de contacto con el aire, mientras que el aro interior lleva finos orificios huecos, que disipan el calor generado por la fricción de frenado de forma enfriada por aire y permanecen en un estado estable.
BYDComenzó en el campo del fueloil en los primeros días y siguió la tendencia de desarrollo de nuevas energías, abandonando por completo el fueloil, pero aún utilizando su propia tecnología en los modelos híbridos enchufables.Equipado con motor BYD472QA, relación de compresión de 15,5, par máximo de 135 N·m, velocidad de par máximo de 4500 rpm.
BYD Qin PLUS DM-iSe centra en el pragmatismo, pero se ve que no ha bajado la vigilancia.Incluso sin inteligencia de alta gama, todavía enfatiza la conveniencia y optimización de la inteligencia para un uso integral del automóvil a través de DiLink y DiPilot.Más importante aún, la comodidad envolvente de los asientos deportivos y la alta eficiencia de combustible y el rendimiento que aporta el sistema de tres eléctricos satisfacen las necesidades básicas de los automóviles familiares contemporáneos.¿Cómo no ser amado?
Modelo de auto | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Edición líder | Campeón DM-i 2023 Edición 55KM Beyond | 2023 DM-i Champion 120KM Edición líder | |
Información básica | |||
Fabricante | BYD | ||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | ||
Motor | Híbrido enchufable L4 de 1,5 litros y 110 CV | ||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 55 kilómetros | 120 kilometros | |
Tiempo de carga (hora) | 2,52 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5,55 horas | |
Potencia máxima del motor (kW) | 81 (110 caballos de fuerza) | ||
Potencia máxima del motor (kW) | 132 (180 caballos de fuerza) | 145 (197 caballos de fuerza) | |
Par máximo del motor (Nm) | 135Nm | ||
Par máximo del motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
Largo x ancho x alto (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Velocidad máxima (KM/H) | 185 kilometros | ||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 3.8L | ||
Cuerpo | |||
Distancia entre ejes (mm) | 2718 | ||
Base de la rueda delantera (mm) | 1580 | ||
Base de la rueda trasera (mm) | 1590 | ||
Número de puertas (piezas) | 4 | ||
Número de asientos (piezas) | 5 | ||
Peso en vacío (kg) | 1500 | 1620 | |
Masa de carga completa (kg) | 1875 | 1995 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 48 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | ||
Motor | |||
Modelo de motor | BYD472QA | ||
Desplazamiento (mL) | 1498 | ||
Desplazamiento (L) | 1.5 | ||
Formulario de admisión de aire | Inhala naturalmente | ||
Disposición del cilindro | L | ||
Número de cilindros (piezas) | 4 | ||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | ||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 110 | ||
Potencia máxima (kW) | 81 | ||
Par máximo (Nm) | 135 | ||
Tecnología específica del motor | Ninguno | ||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | ||
Grado de combustible | 92# | ||
Método de suministro de combustible | EFI multipunto | ||
Motor eléctrico | |||
Descripción del motor | Híbrido enchufable de 180 CV | Híbrido enchufable 197 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | ||
Potencia total del motor (kW) | 132 | 145 | |
Potencia total del motor (Ps) | 180 | 197 | |
Par total del motor (Nm) | 316 | 325 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 132 | 145 | |
Par máximo del motor delantero (Nm) | 316 | 325 | |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | ||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | ||
Número de motor de accionamiento | Motor único | ||
Diseño del motor | Frente | ||
Bateria cargando | |||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | ||
Marca de batería | BYD | ||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | ||
Capacidad de la batería (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Bateria cargando | 2,52 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5,55 horas | |
Ninguno | Puerto de carga rápida | ||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | ||
Enfriado por líquido | |||
Caja de cambios | |||
Descripción de la caja de cambios | E-CVT | ||
Engranajes | Velocidad continuamente variable | ||
Tipo de caja de cambios | Transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) | ||
Chasis/Dirección | |||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | ||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | ||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre | ||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | ||
Rueda/Freno | |||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | ||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | ||
Tamaño del neumático delantero | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Tamaño del neumático trasero | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modelo de auto | BYD QinPlus DM-i | ||
Campeón DM-i 2023 Edición 120KM Beyond | 2023 DM-i Champion 120KM Edición Excelencia | 2021 DM-i 55KM Edición administrativa | |
Información básica | |||
Fabricante | BYD | ||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | ||
Motor | Híbrido enchufable L4 de 1,5 litros y 110 CV | ||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 120 kilometros | 55 kilómetros | |
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5,55 horas | 2,52 horas | |
Potencia máxima del motor (kW) | 81 (110 caballos de fuerza) | ||
Potencia máxima del motor (kW) | 145 (197 caballos de fuerza) | 132 (180 caballos de fuerza) | |
Par máximo del motor (Nm) | 135Nm | ||
Par máximo del motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
Largo x ancho x alto (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Velocidad máxima (KM/H) | 185 kilometros | ||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 3.8L | ||
Cuerpo | |||
Distancia entre ejes (mm) | 2718 | ||
Base de la rueda delantera (mm) | 1580 | ||
Base de la rueda trasera (mm) | 1590 | ||
Número de puertas (piezas) | 4 | ||
Número de asientos (piezas) | 5 | ||
Peso en vacío (kg) | 1620 | 1500 | |
Masa de carga completa (kg) | 1995 | 1875 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 48 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | ||
Motor | |||
Modelo de motor | BYD472QA | ||
Desplazamiento (mL) | 1498 | ||
Desplazamiento (L) | 1.5 | ||
Formulario de admisión de aire | Inhala naturalmente | ||
Disposición del cilindro | L | ||
Número de cilindros (piezas) | 4 | ||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | ||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 110 | ||
Potencia máxima (kW) | 81 | ||
Par máximo (Nm) | 135 | ||
Tecnología específica del motor | Ninguno | ||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | ||
Grado de combustible | 92# | ||
Método de suministro de combustible | EFI multipunto | ||
Motor eléctrico | |||
Descripción del motor | Híbrido enchufable 197 CV | Híbrido enchufable de 180 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | ||
Potencia total del motor (kW) | 145 | 132 | |
Potencia total del motor (Ps) | 197 | 180 | |
Par total del motor (Nm) | 325 | 316 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 145 | 132 | |
Par máximo del motor delantero (Nm) | 325 | 316 | |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | ||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | ||
Número de motor de accionamiento | Motor único | ||
Diseño del motor | Frente | ||
Bateria cargando | |||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | ||
Marca de batería | BYD | ||
Tecnología de batería | Batería de hoja BYD | ||
Capacidad de la batería (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Bateria cargando | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 5,55 horas | 2,52 horas | |
Puerto de carga rápida | Ninguno | ||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | ||
Enfriado por líquido | |||
Caja de cambios | |||
Descripción de la caja de cambios | E-CVT | ||
Engranajes | Velocidad continuamente variable | ||
Tipo de caja de cambios | Transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) | ||
Chasis/Dirección | |||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | ||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | ||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre | ||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | ||
Rueda/Freno | |||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | ||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | ||
Tamaño del neumático delantero | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Tamaño del neumático trasero | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
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