SUV eléctrico GAC AION Y 2023
Cuando se trata de nuevos modelos energéticos, todo el mundo puede pensar que, aparte detesla, BYDes el único.Es cierto que estas dos marcas tienen relativamente éxito en el campo de las nuevas energías, pero GAC Aian también es una marca con un fuerte impulso yAian YEs aún más poderoso.Es el modelo principal de Aion, y sus ventas están aumentando rápidamente, y la relación precio/rendimiento de Aion Y es realmente buena, lo que vale la pena considerar para muchos usuarios.
El volumen de ventas de Aian Y en China en 2023 está aumentando por completo y la tasa de aumento mensual no es pequeña.En enero, el volumen de ventas de Aian Y es sólo inferior a 5.000.Pero en marzo, el volumen de ventas de Aian Y ya había superado los 13.000 vehículos.En abril, las ventas de Aian Y volvieron a registrar un fuerte aumento, vendiendo más de 21.000 vehículos.De hecho, este volumen de ventas es muy sorprendente.El volumen de ventas y el desempeño en el mercado de Aian Y son realmente sólidos.
La razón por la que Aian Y puede tener un desempeño de mercado tan bueno, además de algunos factores externos, es principalmente porque la solidez del producto de Aian Y es realmente buena y el precio es relativamente cercano al de la gente.En comparación con los productos de la competencia al mismo precio, el precio de entrada de Aion Y también parecerá más bajo.Al mismo tiempo, la duración de la batería y la potencia de Aion Y también tienen un buen rendimiento, por lo que Aion Y puede tener el rendimiento de ventas actual.
Desde el punto de vista del producto, el Aion Y, un SUV compacto puramente eléctrico, sigue siendo relativamente popular, principalmente porque el Aion Y tiene un precio de entre 119.800 y 202.600 CNY.Aunque no hay ninguna ventaja en la competencia de configuración alta y configuración superior a este precio, el umbral de Aian Y es bastante bajo.En comparación con modelos del mismo nivel, el precio de entrada del Aion Y será más asequible.Por supuesto, la versión de gama baja del Aion Y será un poco menos potente, pero el precio es bastante favorable.Por tanto, Aian Y sigue siendo muy competitiva.
En términos de duración de la batería, el rendimiento del Aian Y sólo puede considerarse medio.La duración de su batería se divide en tres tipos: 430KM, 510KM y 610KM, pero es suficiente para el transporte urbano.En términos de potencia, la versión de gama baja del Aian Y es de hecho inferior con 136 caballos de fuerza y 176 Nm de torque.De hecho, este rendimiento energético es relativamente pobre entre los nuevos modelos energéticos.Sin embargo, la versión de gama baja de Aian Y es para reducir el precio de umbral y la competenciaprecio de 119.800 CNYtodavía tiene una ventaja competitiva.Las otras versiones del motor Aian Y tienen una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 225 N·m.Aunque no es potente, obviamente es mucho más potente que la versión de gama baja.
AION Y Especificaciones
Modelo de auto | 2023 AION Y Más Joven | 2023 AION Y Edición estrella más joven | 2023 PLUS 70 Edición de disfrute | 2023 PLUS 70 Edición inteligente |
Dimensión | 4535x1870x1650mm | |||
Distancia entre ejes | 2750 mm | |||
Máxima velocidad | 150 kilometros | |||
0-100 km/h Tiempo de aceleración | Ninguno | |||
Capacidad de la batería | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Tecnología de batería | Baterías de cargador | |||
Tiempo de carga rápido | Ninguno | |||
Consumo de energía cada 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Fuerza | 136 caballos de fuerza/100 kw | 204 caballos de fuerza/150 kw | ||
Tuerca maxima | 176Nm | 225Nm | ||
Numero de asientos | 5 | |||
Sistema de conducción | Tracción delantera delantera | |||
Rango de distancia | 430 kilometros | 510 kilometros | ||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre |
En términos de configuración, no se puede decir que el rendimiento de Aion Y sea rico, solo puede considerarse adecuado, especialmente la versión de gama baja de Aion Y, no se puede dar una configuración demasiado alta, pero la configuración convencional. también se puede dar..Como radar de marcha atrás, imagen de marcha atrás, control de crucero, entrada sin llave, arranque sin llave, etc., incluida una pantalla de gran tamaño, etc., también son configuraciones estándar del Aion Y, por lo que los usuarios están bastante satisfechos.Además, aunque el tamaño de la carrocería del Aion Y no es grande, la longitud del coche es de solo 4,5 metros, pero la distancia entre ejes es de 2,75 metros y el espacio dentro del coche sigue siendo muy bueno, lo que también es la ventaja del Aion Y. .
A juzgar por la apariencia, el diseño del Aian Y es bastante nítido, especialmente los faros estilo boomerang en la parte frontal del Aian Y son impresionantes.Junto con una parte frontal completamente cerrada, el Aion Y luce deportivo y tecnológico.Sin embargo, el diseño lateral del Aion Y es un poco conservador y la parte trasera del Ian Y tampoco es tan impresionante como la delantera.Se puede decir que los aspectos más destacados del diseño del Aion Y todavía se concentran en la parte delantera del automóvil, y el diseño de la parte trasera y la carrocería es el más inconfundible.
En cuanto al interior, el diseño del Aion Y sigue siendo muy vanguardista.Además de las dos llamativas pantallas grandes, el interior del Aion Y tiene un fuerte sentido de jerarquía y el estilo general es principalmente simple y atmosférico.En términos de combinación de colores, Aian Y combina en profundidad y en múltiples colores, lo que hace que la atmósfera en el automóvil sea mucho más animada, pero no parecerá demasiado desordenada, lo cual es digno de reconocimiento.
Es innegable que las ventas deAian YPuede ser tan bueno, y hay que admitir que Aian Y es realmente más atractivo para los usuarios después de reducir su umbral con un modelo de gama baja.Además, Aian Y también tiene una buena ventaja competitiva en términos de espacio, por lo que puede tener ese desempeño en el mercado.Sin embargo, es una lástima que, en comparación con su competidor más directo, BYD Yuan PLUS, las ventas del Aion Y sean todavía un poco inferiores.Pero desde el punto de vista del usuario, si la versión de gama baja del Aian Y puede satisfacer las necesidades de sus propios automóviles, aún vale la pena considerarla.
Interior
Es un poco difícil saberlo ya que cada modelo hasta ahora ha sido completamente diferente en cuanto a interior.Si bien el exterior se está aclarando imitando al del XPeng P7, el interior vuelve a ser algo completamente nuevo.Eso no quiere decir que sea un mal interior, ni mucho menos.Los materiales son de una clase superior al P7, asientos de suave cuero Nappa en los que te hundes, con una comodidad de asiento tan buena en la parte trasera como en la delantera, eso es bastante raro.
Los asientos delanteros cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje, casi un estándar en este nivel hoy en día. Eso se aplica a toda la cabina, buena piel suave y piel sintética, así como puntos de contacto metálicos decentes en todas partes.
Fotos
Asientos de cuero suave napa
Sistema DynAudio
Gran almacenamiento
Luces traseras
Supercargador Xpeng (200 km+ en 15 min)
Modelo de auto | AION Y | |||
2023 AION Y Más Joven | 2023 AION Y Edición estrella más joven | 2023 PLUS 70 Edición de disfrute | 2023 PLUS 70 Edición inteligente | |
Información básica | ||||
Fabricante | GAC Aion Nueva Energía | |||
Tipo de energía | Puro eléctrico | |||
Motor eléctrico | 136 CV | 204 CV | ||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 430 kilometros | 510 kilometros | ||
Tiempo de carga (hora) | Ninguno | |||
Potencia máxima (kW) | 100 (136 caballos de fuerza) | 150 (204 caballos de fuerza) | ||
Par máximo (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
Largo x ancho x alto (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Velocidad máxima (KM/H) | 150 kilometros | |||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Cuerpo | ||||
Distancia entre ejes (mm) | 2750 | |||
Base de la rueda delantera (mm) | 1600 | |||
Base de la rueda trasera (mm) | 1600 | |||
Número de puertas (piezas) | 5 | |||
Número de asientos (piezas) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 1635 | 1685 | ||
Masa de carga completa (kg) | 2180 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |||
Motor eléctrico | ||||
Descripción del motor | Puro eléctrico 136 CV | Puro eléctrico 204 CV | ||
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |||
Potencia total del motor (kW) | 100 | 150 | ||
Potencia total del motor (Ps) | 136 | 204 | ||
Par total del motor (Nm) | 176 | 225 | ||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 100 | 150 | ||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 176 | 225 | ||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | |||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | |||
Número de motor de accionamiento | Motor único | |||
Diseño del motor | Frente | |||
Bateria cargando | ||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |||
Marca de batería | EVE/Goción | EVE/Times GAC/CALB | ||
Tecnología de batería | Batería del cargador | |||
Capacidad de la batería (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Bateria cargando | Ninguno | |||
Puerto de carga rápida | ||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |||
Enfriado por líquido | ||||
Chasis/Dirección | ||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | |||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | |||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |||
Rueda/Freno | ||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | |||
Tamaño del neumático delantero | 215/55 R17 | |||
Tamaño del neumático trasero | 215/55 R17 |
Modelo de auto | AION Y | |||
2023 PLUS 70 Edición Tecnológica | 2023 PLUS 80 Edición de disfrute | 2023 PLUS 80 Edición inteligente | 2022 PLUS 70 Edición de disfrute | |
Información básica | ||||
Fabricante | GAC Aion Nueva Energía | |||
Tipo de energía | Puro eléctrico | |||
Motor eléctrico | 204 CV | |||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 510 kilometros | |||
Tiempo de carga (hora) | Ninguno | |||
Potencia máxima (kW) | 150 (204 caballos de fuerza) | |||
Par máximo (Nm) | 225Nm | |||
Largo x ancho x alto (mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Velocidad máxima (KM/H) | 150 kilometros | |||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
Cuerpo | ||||
Distancia entre ejes (mm) | 2750 | |||
Base de la rueda delantera (mm) | 1600 | |||
Base de la rueda trasera (mm) | 1600 | |||
Número de puertas (piezas) | 5 | |||
Número de asientos (piezas) | 5 | |||
Peso en vacío (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Masa de carga completa (kg) | 2180 | |||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |||
Motor eléctrico | ||||
Descripción del motor | Puro eléctrico 204 CV | |||
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |||
Potencia total del motor (kW) | 150 | |||
Potencia total del motor (Ps) | 204 | |||
Par total del motor (Nm) | 225 | |||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 150 | |||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 225 | |||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | |||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | |||
Número de motor de accionamiento | Motor único | |||
Diseño del motor | Frente | |||
Bateria cargando | ||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | Batería de litio ternaria | Batería de fosfato de hierro y litio | |
Marca de batería | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Tecnología de batería | Batería del cargador | |||
Capacidad de la batería (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
Bateria cargando | Ninguno | |||
Puerto de carga rápida | ||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |||
Enfriado por líquido | ||||
Chasis/Dirección | ||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | |||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | |||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre | |||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |||
Rueda/Freno | ||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | |||
Tamaño del neumático delantero | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Tamaño del neumático trasero | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Modelo de auto | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Edición inteligente | 2022 PLUS 70 Edición Tecnológica | 2022 PLUS 80 Edición de disfrute | 2022 PLUS 80 Edición inteligente | 2022 PLUS 80 Edición de conducción inteligente | |
Información básica | |||||
Fabricante | GAC Aion Nueva Energía | ||||
Tipo de energía | Puro eléctrico | ||||
Motor eléctrico | 204 CV | ||||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 510 kilometros | 610 kilometros | |||
Tiempo de carga (hora) | Ninguno | ||||
Potencia máxima (kW) | 150 (204 caballos de fuerza) | ||||
Par máximo (Nm) | 225Nm | ||||
Largo x ancho x alto (mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Velocidad máxima (KM/H) | 150 kilometros | ||||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
Cuerpo | |||||
Distancia entre ejes (mm) | 2750 | ||||
Base de la rueda delantera (mm) | 1600 | ||||
Base de la rueda trasera (mm) | 1600 | ||||
Número de puertas (piezas) | 5 | ||||
Número de asientos (piezas) | 5 | ||||
Peso en vacío (kg) | 1735 | 1750 | |||
Masa de carga completa (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | ||||
Motor eléctrico | |||||
Descripción del motor | Puro eléctrico 204 CV | ||||
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | ||||
Potencia total del motor (kW) | 150 | ||||
Potencia total del motor (Ps) | 204 | ||||
Par total del motor (Nm) | 225 | ||||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 150 | ||||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 225 | ||||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | ||||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | ||||
Número de motor de accionamiento | Motor único | ||||
Diseño del motor | Frente | ||||
Bateria cargando | |||||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | Batería de litio ternaria | |||
Marca de batería | EVE/Times GAC | CALB | |||
Tecnología de batería | Batería del cargador | ||||
Capacidad de la batería (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
Bateria cargando | Ninguno | ||||
Puerto de carga rápida | |||||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | ||||
Enfriado por líquido | |||||
Chasis/Dirección | |||||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | ||||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | ||||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||||
Suspensión trasera | Suspensión no independiente con viga de torsión del brazo de arrastre | ||||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | ||||
Rueda/Freno | |||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | ||||
Tipo de freno trasero | Disco Sólido | ||||
Tamaño del neumático delantero | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Tamaño del neumático trasero | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Conviértase en el líder de la industria en el campo del automóvil.El negocio principal se extiende desde marcas de gama baja hasta ventas de exportación de automóviles de marcas de alta gama y ultralujo.Proporcionar exportación de automóviles chinos nuevos y exportación de automóviles usados.