SUV híbrido Geely Galaxy L7
Geely Galaxy L7se lanza oficialmente y el rango de precios de 5 modelos oscila entre 138.700 CNY y 173.700 CNY.Como compactotodoterreno, Geely Galaxy L7 nació en la plataforma de arquitectura e-CMA y agregó el nuevo híbrido eléctrico Raytheon 8848. Se puede decir que los fructíferos logros de Geely en la era de los vehículos de combustible se han plasmado en el Galaxy L7.
Geely Galaxy L7 es un nuevo modelo de marca de Geely Automobile Group, por lo que el lenguaje de diseño del vehículo es completamente diferente.La forma de todo el frente es simple e introvertida, creando una sensación de moda única.Se realiza un tratamiento de luz penetrante en la parte superior del automóvil, pero en realidad el grupo de luces no está conectado.
Se puede ver que todo el grupo de luces está completamente incrustado en él, y las luces de circulación diurna LED en ángulo no están completamente conectadas, lo que puede asegurar la extensión del efecto penetrante a toda la parte superior.El grupo de faros adopta un diseño de lente LED y la transparencia de la luz después del encendido no es mala.
La postura de la carrocería de todo el vehículo presenta un efecto de inmersión y, al mismo tiempo, los bordes y esquinas afilados resaltan una sensación de fuerza, especialmente el tratamiento de la parte del pilar C, que obviamente está alargada.La cola de pato extendida coincide con las líneas suaves de todo el vehículo, que tiene un aspecto extremadamente deportivo.
El borde adopta un diseño de estrella de cinco puntas, que crea un impacto visual a través de la combinación de colores.Los neumáticos se combinan con neumáticos especiales GOODYEAR EAGLE F1 SUV de Goodyear, la especificación es 245/45 R20.
La forma de la parte trasera del coche tiene un claro sentido de jerarquía.Se puede ver el alerón suspendido, el pequeño deslizamiento hacia atrás, la cola de pato recta, las penetrantes luces traseras LED y el soporte de matrícula incorporado, que divide claramente la forma trasera del vehículo.Este tipo de diseño es bastante atrevido, algunas personas piensan que es muy especial, pero muchos consumidores piensan que es demasiado feo.
Sentado en la cabina deGeely Galaxy L7, verás un diseño de triple pantalla muy distintivo;Si contamos el sistema de visualización frontal AR-HUD, entonces hay cuatro pantallas grandes unidas entre sí, lo que se mantiene al día con la tendencia actual del diseño de cabina inteligente.La cabina general todavía tiene un diseño simplificado, dando la ilusión de optimización del Boyue L. Sin embargo, toda la cabina es mucho más avanzada que la del Boyue L. Las áreas donde el conductor y los pasajeros entrarán en contacto con el automóvil están cubiertas. con cuero suave para garantizar un tacto cómodo y el centro está rodeado de material de PVC de alto brillo.
El área de la isla central sigue siendo muy buena, hay más espacio de almacenamiento y admite carga inalámbrica de teléfonos móviles.Arriba está la clásica pantalla vertical grande de 13,2 pulgadas del Geely Galaxy L7.El ángulo general está inclinado hacia el lado del conductor, lo que es conveniente para el control del conductor.Al mismo tiempo, es posible obtener información y ajustes relevantes, lo que está en consonancia con la ergonomía.
El volante multifuncional de fondo plano está diseñado con botones físicos, lo cual es digno de elogio.El revestimiento de cuero hace que el rendimiento del agarre sea excelente y el tacto es delicado y suave.El único defecto puede ser que cuando lo sostienes en 3/9 puntos, siempre sientes que tocarás los botones físicos del interior.
El instrumento digital LCD completo de 10,25 pulgadas está colocado horizontalmente y el contenido de la pantalla es claro.En el modo normal, la información del vehículo está a la izquierda y la información multimedia a la derecha.
En términos de asientos, todo el vehículo adopta un diseño de asiento integrado, que muestra una postura en forma de vieira y la experiencia visual es relativamente refrescante.La sensación de envoltura es digna de elogio y, en general, no hay defectos obvios, pero la función del asiento no es amigable.Sólo la versión superior puede desbloquear completamente todas las funciones de los asientos, incluido el soporte lumbar/para las piernas del copiloto y la calefacción/ventilación/masaje para los asientos delanteros.
En términos de espacio trasero, los cojines de los asientos traseros del automóvil están llenos de suavidad y se puede sentir claramente que se ha considerado cuidadosamente la ergonomía del automóvil.El ángulo del respaldo es muy adecuado y el reposacabezas central también está diseñado con un reposacabezas pequeño, que puede garantizar la vista de la ventana trasera del espejo retrovisor interior, lo cual es muy bien pensado.En términos de espacio, el espacio para las piernas y la cabeza es bueno y no se sentirá apretado ni deprimido.También hay un techo corredizo panorámico, que aumenta aún más la sensación de transparencia.
En términos de espacio en el maletero, limitado por la carrocería de un SUV compacto, la capacidad total de almacenamiento no es espaciosa, pero teniendo en cuenta que los asientos traseros se pueden abatir, la flexibilidad del espacio se puede mejorar aún más.
Como primer modelo de la marca Galaxy, elGeely Galaxy L7Está equipado con un sistema de visualización frontal AR-HUD, que es conveniente para la conducción diaria y puede capturar información de conducción a tiempo para ayudar a una conducción segura.El sistema coche-máquina incluso adopta el nuevo sistema Galaxy N OS.El automóvil tiene incorporado un chip Qualcomm Snapdragon 8155, desarrollado en base a la arquitectura subyacente de Android.La lógica de control general es clara, el menú es claro y fácil de entender y, al mismo tiempo, resuelve el problema de congelación del automóvil que fue criticado en el pasado.La única lástima es que no hay muchas aplicaciones ecológicas compatibles con el automóvil y el entretenimiento no es alto.
En cuanto a la pantalla del copiloto, está optimizada para algunas aplicaciones de terceros, lo que facilita el descanso y entretenimiento diario del copiloto y pasajeros.Cabe mencionar que sólo la versión superior está equipada con el sistema de altavoces de 11 grupos de Infinity.
En términos de capacidades de conducción asistida, el vehículo tiene un nivel L2 de conducción asistida inteligente.Hay más configuraciones de alta precisión como el control inteligente de luces altas IHBC, el sistema precolisión en ciudad AEB, el sistema de protección y reconocimiento de peatones AEB-P, el asistente de crucero adaptativo ACC... Estas son las configuraciones que requieren alta precisión.En cuanto a otras configuraciones, el control de la presión de los neumáticos, el radar de estacionamiento trasero, la imagen de marcha atrás, el chasis transparente, el control de crucero, el aire acondicionado automático y las salidas de escape traseras también están completamente equipados.
Geely Galaxy L7 Especificaciones
Modelo de auto | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIRE | 2023 1.5T DHT 115km MÁS | 2023 1.5T DHT 115km MÁXIMO | |
Dimensión | 4700*1905*1685mm | ||||
Distancia entre ejes | 2785 mm | ||||
Máxima velocidad | 200 kilómetros | ||||
0-100 km/h Tiempo de aceleración | Ninguno | ||||
Capacidad de la batería | 9,11 kWh | 9,11 kWh | 18,7 kWh | 18,7 kWh | |
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | ||||
Tecnología de batería | Batería para tableta CATL CTP | ||||
Tiempo de carga rápido | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 1,7 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 1,7 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 3 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 3 horas | |
Autonomía de crucero puramente eléctrica | 55 kilómetros | 55 kilómetros | 115 kilometros | 115 kilometros | |
Consumo de combustible cada 100 km | 2.35L | 2.35L | 1.3L | 1.3L | |
Consumo de energía cada 100 km | Ninguno | ||||
Desplazamiento | 1499cc(Tubro) | ||||
Potencia del motor | 163 caballos de fuerza/120 kw | ||||
Par máximo del motor | 255Nm | ||||
Fuerza de motor | 146 caballos de fuerza/107 kw | ||||
Par máximo del motor | 338Nm | ||||
Numero de asientos | 5 | ||||
Sistema de conducción | Tracción delantera delantera | ||||
Estado mínimo de carga Consumo de combustible | 5.23L | ||||
Caja de cambios | DHT de 3 velocidades(3DHT) | ||||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||||
Suspensión trasera | Suspensión independiente de doble horquilla |
Geely Galaxy L7 está equipado con una nueva generación de sistema híbrido eléctrico Raytheon, que puede alcanzar una duración total de batería CLTC de 1370 km y un consumo de combustible WLTC de 5,23 litros cada 100 kilómetros.Al mismo tiempo, gracias al motor especial híbrido 1.5T y al sistema de propulsión eléctrica Thor, el rendimiento de todo el vehículo es bastante bueno.En particular, su característica caja de cambios híbrida DHT de 3 velocidades puede ofrecer condiciones de trabajo más extremas a alta velocidad.La potencia máxima integral del vehículo es de 287 kW, el par máximo integral es de 535 Nm, la autonomía de crucero eléctrica pura es de hasta 115 kilómetros y la aceleración de cero a cien es de 6,9 segundos.
En términos de chasis, se adopta la estructura de suspensión independiente delantera McPherson + trasera de doble horquilla.El paquete de baterías utiliza la batería plana CTP de la era Ningde, equipada con baterías de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 9,11 (versión de 55 km) / 18,7 (versión de 115 km). También puede admitir 0,5 horas de carga rápida, lo cual es conveniente para cortos desplazamientos a distancia.
La fortaleza general de Geely Galaxy L7 es realmente buena y también es bastante competitivo en el mercado entre los complementos.SUV híbridos.Geely Galaxy L7 competirá frontalmente conBYD Song PLUS DM-i, Song Pro DM-i y otros modelos en el futuro
Modelo de auto | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIRE | |
Información básica | ||
Fabricante | Galaxia Geely | |
Tipo de energía | Híbrido enchufable | |
Motor | Híbrido enchufable L4 1.5T 163 hp | |
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 55 kilómetros | |
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 1,7 horas | |
Potencia máxima del motor (kW) | 120 (163 CV) | |
Potencia máxima del motor (kW) | 107 (146 CV) | |
Par máximo del motor (Nm) | 255Nm | |
Par máximo del motor (Nm) | 338Nm | |
Largo x ancho x alto (mm) | 4700*1905*1685mm | |
Velocidad máxima (KM/H) | 200 kilómetros | |
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | Ninguno | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 5.23L | |
Cuerpo | ||
Distancia entre ejes (mm) | 2785 | |
Base de la rueda delantera (mm) | 1630 | |
Base de la rueda trasera (mm) | 1630 | |
Número de puertas (piezas) | 5 | |
Número de asientos (piezas) | 5 | |
Peso en vacío (kg) | 1800 | |
Masa de carga completa (kg) | 2245 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 60 | |
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |
Motor | ||
Modelo de motor | BHE15-BFZ | |
Desplazamiento (mL) | 1499 | |
Desplazamiento (L) | 1.5 | |
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | |
Disposición del cilindro | L | |
Número de cilindros (piezas) | 4 | |
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | |
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 163 | |
Potencia máxima (kW) | 120 | |
Par máximo (Nm) | 255 | |
Tecnología específica del motor | Ninguno | |
Forma de combustible | Híbrido enchufable | |
Grado de combustible | 92# | |
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | |
Motor eléctrico | ||
Descripción del motor | Híbrido enchufable de 146 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |
Potencia total del motor (kW) | 107 | |
Potencia total del motor (Ps) | 146 | |
Par total del motor (Nm) | 338 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 107 | |
Par máximo del motor delantero (Nm) | 338 | |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | |
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | |
Número de motor de accionamiento | Motor único | |
Diseño del motor | Frente | |
Bateria cargando | ||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | |
Marca de batería | CATL/Svoltio | |
Tecnología de batería | Batería para tableta CTP | |
Capacidad de la batería (kWh) | 9,11 kWh | |
Bateria cargando | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 1,7 horas | |
Puerto de carga rápida | ||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | |
Enfriado por líquido | ||
Caja de cambios | ||
Descripción de la caja de cambios | DHT de 3 velocidades | |
Engranajes | 3 | |
Tipo de caja de cambios | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | |
Chasis/Dirección | ||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | |
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | |
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |
Suspensión trasera | Suspensión independiente de doble horquilla | |
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |
Rueda/Freno | ||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |
Tipo de freno trasero | Disco ventilado | |
Tamaño del neumático delantero | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Tamaño del neumático trasero | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Modelo de auto | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km MÁS | 2023 1.5T DHT 115km MÁXIMO | 2023 1.5T DHT 115km Nave estelar | |
Información básica | |||
Fabricante | Galaxia Geely | ||
Tipo de energía | Híbrido enchufable | ||
Motor | Híbrido enchufable L4 1.5T 163 hp | ||
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | 115 kilometros | ||
Tiempo de carga (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 3 horas | ||
Potencia máxima del motor (kW) | 120 (163 CV) | ||
Potencia máxima del motor (kW) | 107 (146 CV) | ||
Par máximo del motor (Nm) | 255Nm | ||
Par máximo del motor (Nm) | 338Nm | ||
Largo x ancho x alto (mm) | 4700*1905*1685mm | ||
Velocidad máxima (KM/H) | 200 kilómetros | ||
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | Ninguno | ||
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | 5.23L | ||
Cuerpo | |||
Distancia entre ejes (mm) | 2785 | ||
Base de la rueda delantera (mm) | 1630 | ||
Base de la rueda trasera (mm) | 1630 | ||
Número de puertas (piezas) | 5 | ||
Número de asientos (piezas) | 5 | ||
Peso en vacío (kg) | 1860 | 1890 | |
Masa de carga completa (kg) | 2330 | ||
Capacidad del depósito de combustible (L) | 60 | ||
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | ||
Motor | |||
Modelo de motor | BHE15-BFZ | ||
Desplazamiento (mL) | 1499 | ||
Desplazamiento (L) | 1.5 | ||
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | ||
Disposición del cilindro | L | ||
Número de cilindros (piezas) | 4 | ||
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | ||
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 163 | ||
Potencia máxima (kW) | 120 | ||
Par máximo (Nm) | 255 | ||
Tecnología específica del motor | Ninguno | ||
Forma de combustible | Híbrido enchufable | ||
Grado de combustible | 92# | ||
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | ||
Motor eléctrico | |||
Descripción del motor | Híbrido enchufable de 146 CV | ||
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | ||
Potencia total del motor (kW) | 107 | ||
Potencia total del motor (Ps) | 146 | ||
Par total del motor (Nm) | 338 | ||
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 107 | ||
Par máximo del motor delantero (Nm) | 338 | ||
Potencia máxima del motor trasero (kW) | Ninguno | ||
Par máximo del motor trasero (Nm) | Ninguno | ||
Número de motor de accionamiento | Motor único | ||
Diseño del motor | Frente | ||
Bateria cargando | |||
Tipo de Batería | Batería de fosfato de hierro y litio | ||
Marca de batería | CATL/Svoltio | ||
Tecnología de batería | Batería para tableta CTP | ||
Capacidad de la batería (kWh) | 18,7 kWh | ||
Bateria cargando | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 3 horas | ||
Puerto de carga rápida | |||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Calefacción a baja temperatura | ||
Enfriado por líquido | |||
Caja de cambios | |||
Descripción de la caja de cambios | DHT de 3 velocidades | ||
Engranajes | 3 | ||
Tipo de caja de cambios | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | ||
Chasis/Dirección | |||
Modo conductor | Tracción delantera delantera | ||
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | Ninguno | ||
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||
Suspensión trasera | Suspensión independiente de doble horquilla | ||
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | ||
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | ||
Rueda/Freno | |||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | ||
Tipo de freno trasero | Disco ventilado | ||
Tamaño del neumático delantero | 235/50 R19 | ||
Tamaño del neumático trasero | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Conviértase en el líder de la industria en el campo del automóvil.El negocio principal se extiende desde marcas de gama baja hasta ventas de exportación de automóviles de marcas de alta gama y ultralujo.Proporcionar exportación de automóviles chinos nuevos y exportación de automóviles usados.