SUV Nissan X-Trail e-POWER híbrido con tracción total
Es raro que un coche dé la vuelta con un lavado de cara a medio plazo.El último probablemente fue Dongfeng.NissanRenovación a medio plazo del Sylphy en 2010. En ese momento, también dio un giro con la estrategia de alto valor y bajo precio.Esta vez, Dongfeng Nissan también adoptó una estrategia similar en el X-Trail de propulsión eléctrica ultrahíbrida: el precio máximo, la configuración definitiva, tal vez esta vez el X-Trail realmente pueda cambiar.
Esta vez, Dongfeng Nissan fabricó el X-Trail de propulsión eléctrica ultrahíbrida, es decir,X-Trail e-POWER—el precio exactamente igual que el de un vehículo de combustible.El precio inicial es 189.900 CNY y la configuración superior es de solo 199.900 CNY.Este precio es incluso más bajo que el de la versión de combustible anterior del X-Trail, porque el X-Trail de propulsión eléctrica súper híbrida sigue siendo una tracción a las cuatro ruedas de rango completo, lo cual es muy interesante.Dongfeng Nissan no presentó el ePOWER con tracción en dos ruedas que está disponible en los mercados europeo y japonés, y tiene directamente una gama completa de tracción en las cuatro ruedas.La potencia combinada de los dos motores delantero y trasero es de 250 kW y 530 N·m, y se puede lograr una aceleración de 100 kilómetros a 6,9 segundos, mucho más fuerte que la de un SUV de combustible del mismo precio.
La expectativa de Dongfeng Nissan para el X-Trail de propulsión eléctrica súper híbrida también es muy simple: remodelar el estándar de valor de los SUV de Nissan y romper el actual sistema de precios inherente.Para decirlo sin rodeos, para que esta vez el X-Trail vuelva al mercado principal, Dongfeng Nissan combinó los dos puntos de venta originales de alta rentabilidad, uno es híbrido y el otro es tracción en las cuatro ruedas, en un solo modelo.Luego proporcione el precio de un vehículo de combustible con tracción en dos ruedas de la competencia para competir.
Esta vez, el X-Trail de propulsión eléctrica superhíbrido tiene solo dos configuraciones.Dongfeng Nissan significa que ya no permitirá que los jóvenes tomen decisiones y aprendan los métodos de fijación de precios de las nuevas fuerzas.No solo toda la serie está equipada de serie con tracción a las cuatro ruedas con doble motor, sino que incluso la versión de lujo básica también cuenta con configuraciones como ProPILOT, pantalla grande de 12,3 pulgadas + Internet de los vehículos, imagen panorámica, reducción activa de ruido, Asientos de cuero, techo corredizo panorámico y aire acondicionado de doble zona.También tiene un alto perfil en los productos de la competencia.El modelo superior es solo 10.000 CNY más caro, pero el valor más alto del producto no es solo 10.000 CNY, incluidas llantas de 19 pulgadas, instrumentos LCD completos de 12,3 pulgadas, HUD, portón trasero eléctrico, panel de carga inalámbrica para teléfonos móviles, etc.Realmente buen trato.
Si lo comparas con Honda ytoyota, solo puede comprar el modelo básico de CR-V híbrido y motor dual Rongfang a este precio.No sólo no tiene tracción a las cuatro ruedas, sino que la configuración es aún peor.Los competidores de Honda y Toyota, por ejemplo, sólo tienen volantes de plástico y asientos de tela a este precio.Honda ni siquiera tiene una gran pantalla de control central e Internet de Vehículos, ni tampoco aire acondicionado de doble zona;Toyota ha reducido el radar de marcha atrás y las funciones del L2 también son mucho menores.Ya sea que el X-Trail híbrido sea el modelo básico o la versión de 199.900 CNY, entre los SUV japoneses actuales, el X-Trail es el más capaz.
El potencial de ventas del X-Trail Hybrid sigue siendo enorme.Incluso algunas personas piensan que el precio deBYD Song PLUS DM-ies muy competitivo.Sin embargo, Dongfeng Nissan cree que el X-Trail Hybrid sigue siendo muy competitivo debido a sus ventajas como la tracción a las cuatro ruedas, la ausencia de carga y la confiabilidad, y ya ha ganado impulso.Sin embargo, Dongfeng Nissan no emitió una guía de ventas para automóviles nuevos, solo declaró que utilizará los pedidos para impulsar las ventas y no mantendrá inventario.
Conozca la lógica del sistema de potencia del propulsor eléctrico superhíbrido.X Trail.Como se mencionó al principio, su motor solo se utiliza para generar electricidad, es decir, también cuenta con generador, batería y motor eléctrico.La capacidad de la batería no es grande, funciona principalmente con el motor y no requiere carga adicional.
Especificaciones del Nissan X-Trail
Modelo de auto | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Edición Deluxe | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Edición limitada | |
Dimensión | 4681*1840*1730mm | ||
Distancia entre ejes | 2706 mm | ||
Máxima velocidad | 180 kilometros | 180 kilometros | 200 kilómetros |
0-100 km/h Tiempo de aceleración | 6,9s | 6,9s | Ninguno |
Capacidad de la batería | Ninguno | ||
Tipo de Batería | Batería de litio ternaria | Ninguno | |
Tecnología de batería | Sunwoda | Ninguno | |
Tiempo de carga rápido | Ninguno | ||
Autonomía de crucero puramente eléctrica | Ninguno | ||
Consumo de combustible cada 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
Consumo de energía cada 100 km | Ninguno | ||
Desplazamiento | 1497cc(Tubro) | ||
Potencia del motor | 144 caballos de fuerza/106 kw | 144 caballos de fuerza/106 kw | 20 caballos de fuerza/150 kw |
Par máximo del motor | Ninguno | Ninguno | 300Nm |
Fuerza de motor | 340 caballos de fuerza/250 kw | 340 caballos de fuerza/250 kw | Ninguno |
Par máximo del motor | 525Nm | 525Nm | Ninguno |
Numero de asientos | 5 | ||
Sistema de conducción | Doble motor 4WD (4WD eléctrico) | Doble motor 4WD (4WD eléctrico) | Tracción delantera delantera |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible | Ninguno | ||
Caja de cambios | Caja de cambios con relación de engranaje fijo | Caja de cambios con relación de engranaje fijo | CVT |
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | ||
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
Modelo de auto | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Edición Deluxe | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
Información básica | ||
Fabricante | Nissan | |
Tipo de energía | Propulsión eléctrica de gasolina | |
Motor | 1.5T 144 CV L3 | |
Rango de crucero eléctrico puro (KM) | Ninguno | |
Tiempo de carga (hora) | Ninguno | |
Potencia máxima del motor (kW) | 106 (144 caballos de fuerza) | |
Potencia máxima del motor (kW) | 250 (340 caballos de fuerza) | |
Par máximo del motor (Nm) | 525Nm | |
Par máximo del motor (Nm) | Ninguno | |
Largo x ancho x alto (mm) | 4681*1840*1730mm | |
Velocidad máxima (KM/H) | 180 kilometros | |
Consumo de electricidad cada 100 km (kWh/100 km) | Ninguno | |
Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) | Ninguno | |
Cuerpo | ||
Distancia entre ejes (mm) | 2706 | |
Base de la rueda delantera (mm) | 1584 | |
Base de la rueda trasera (mm) | 1589 | |
Número de puertas (piezas) | 5 | |
Número de asientos (piezas) | 5 | |
Peso en vacío (kg) | 1851 | 1865 |
Masa de carga completa (kg) | 2280 | |
Capacidad del depósito de combustible (L) | Ninguno | |
Coeficiente de arrastre (Cd) | Ninguno | |
Motor | ||
Modelo de motor | KR15 | |
Desplazamiento (mL) | 1497 | |
Desplazamiento (L) | 1.5 | |
Formulario de admisión de aire | turboalimentado | |
Disposición del cilindro | L | |
Número de cilindros (piezas) | 3 | |
Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 | |
Caballos de fuerza máximos (Ps) | 144 | |
Potencia máxima (kW) | 106 | |
Par máximo (Nm) | Ninguno | |
Tecnología específica del motor | Relación de compresión variable | |
Forma de combustible | Propulsión eléctrica de gasolina | |
Grado de combustible | 92# | |
Método de suministro de combustible | Inyección directa en cilindro | |
Motor eléctrico | ||
Descripción del motor | Propulsión eléctrica de gasolina 340 CV | |
Tipo de motor | Imán permanente/síncrono | |
Potencia total del motor (kW) | 250 | |
Potencia total del motor (Ps) | 340 | |
Par total del motor (Nm) | 525 | |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 150 | |
Par máximo del motor delantero (Nm) | 330 | |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | 100 | |
Par máximo del motor trasero (Nm) | 195 | |
Número de motor de accionamiento | Doble Motor | |
Diseño del motor | Delantero + trasero | |
Bateria cargando | ||
Tipo de Batería | Batería de litio ternaria | |
Marca de batería | Sunwoda | |
Tecnología de batería | Ninguno | |
Capacidad de la batería (kWh) | Ninguno | |
Bateria cargando | Ninguno | |
Ninguno | ||
Sistema de gestión de temperatura de la batería | Ninguno | |
Ninguno | ||
Caja de cambios | ||
Descripción de la caja de cambios | Caja de cambios de una sola velocidad para vehículos eléctricos | |
Engranajes | 1 | |
Tipo de caja de cambios | Caja de cambios con relación de engranaje fijo | |
Chasis/Dirección | ||
Modo conductor | Frente 4WD | |
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | 4x4 eléctrico | |
Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson | |
Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | |
Tipo de dirección | Asistencia eléctrica | |
Estructura del cuerpo | Cargar los portes | |
Rueda/Freno | ||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | |
Tipo de freno trasero | Disco ventilado | |
Tamaño del neumático delantero | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Tamaño del neumático trasero | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Conviértase en el líder de la industria en el campo del automóvil.El negocio principal se extiende desde marcas de gama baja hasta ventas de exportación de automóviles de marcas de alta gama y ultralujo.Proporcionar exportación de automóviles chinos nuevos y exportación de automóviles usados.